4月27日，主题为“京津冀协同发展，交通一体化情况介绍”的报告会将举行。本场报告会是2016年“展望‘十三五’发展谱新篇”系列形势政策报告会的第五场。针对本场报告会网民最关心话题的调查，截至4月26日10时，已收集有效问卷25880份。本期调查问卷结果经千龙智库综合舆情产品发展中心分析整理后，已经反馈给北京市交通委员会及主讲人。
本期调查由千龙网联合问卷网、印象博观两大网络调查平台及新浪、搜狐、网易、凤凰、北京青年、今日头条、一点资讯和大燕网等8家网站，公开征求网民意见。调查实现了网站、论坛、微博、微信、客户端等多端同时征集。
京津冀协同发展 “交通一体化”关注度居首
京津冀协同发展内容关注度调查
在“网民最关注京津冀协同发展哪些内容”的调查中，“京津冀交通一体化”以21%的占比，与“生态环境联防联治”并列第一，成为京津冀协同发展中最受网民关注内容之一。交通一体化是京津冀协同发展的基础工程，犹如人的骨骼系统，在发展中起着至关重要的作用。网民关注占比，也彰显了京津冀交通一体化在百姓心中的重视程度。
目前，京津冀地区基本形成了集航空、铁路、港口、公路等多种方式构成的综合交通运输体系。陆路交通方面，公路网密度、高速公路网密度、铁路网密度分别是全国平均水平的2.1倍、3.3倍和3.6倍。海上交通方面，是我国北方的海上主要通道和窗口，沿海港口货物通过能力占全国的16%。航空交通方面，区域内机场吞吐量达9821万人次，占全国的15.4%。
京津冀协同发展专家咨询委员会成员、清华大学交通研究所所长陆化普认为，京津冀地区交通通道需求强度大、服务范围广，必须以集约化的运输方式，作为核心支撑和骨架，才能满足大运输能力、高运输效率的需求。
不难想象，未来京津冀之间将构成高速路网络和以国家干线铁路、城际铁路、市郊铁路、城市地铁为主体的四层轨道交通网络全覆盖的交通网络。
京津冀交通一体化 网民更关心陆路交通建设
京津冀交通一体化建设内容关注度调查
关于“京津冀交通一体化建设”的调查中，位列前三位的内容分别是：27%的网民选择了“完善便捷畅通公路交通网”，24%的网民选择了“建设‘轨道上的京津冀’”，还有21%的网民选择了“完善一体化智能交通服务”。
网民的关注度体现了“最大公约数”现象——公路和轨道是广大民众选择频率最高的日常出行方式，所以“完善便捷畅通公路交通网”和“轨道上的京津冀”不出意外地成为网民最关心的内容。此外，网民对“完善一体化智能交通服务”的关注，则是期望轨道和公路出行更加便利快捷。
河北省交通厅运输厅厅长高金浩表示，2020年，河北省将全部打通与京津对接的高速公路“断头路”；快速铁路达到2000公里，实现翻一番；地铁实现“零”的突破，建成石家庄地铁1、2、3号线一期工程；推动北京轨道交通向廊坊三河、固安、涿州等周边地区延伸。
京津冀一体化需要交通先行，而先行的第一步——以北京为中心，形成50-70公里半径范围内的1小时交通圈，已经迈开。
公路交通网建设 打通断头路和城际一卡通成关注重点
公路交通网建设内容关注度调查
调查显示，在公路交通网的建设中，“打通高速公路‘断头路’”和“推动城际客运公交化实现‘一卡通’”两项规划最受网民关注，选择率均为28%，并列第一；“消除干线‘瓶颈路段’”紧随其后，占比25%，位列第二。
2016年北京两会期间，王安顺市长在政府工作报告中强调，京津冀交通一体化要着力消除高速公路“断头路”，提级改建国省干线“瓶颈路段”。可见，政府重点建设规划与民众关注内容基本吻合，规划的宣传力度基本到位。
