11月1日，建站106年的京张铁路清华园火车站正式关闭，清华园站也成为了历史。自10月份发布停运消息后，许多市民都来和这座百年车站告别，和自己与车站的记忆告别。清华园站的关闭会让北京的道路变得更通畅吗？北京最近还有什么让城市变得更美好的举措？千龙智库整理了相关信息，以飨读者。
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拆除五环内最后三个平交道口
清华园火车站关闭后，一条5.33公里的京张高铁清华园隧道将在这里开建。为彻底避免铁路穿行对城市交通的影响，减少对周边居民噪声影响，新建京张高铁采用深挖隧道的方式从地下穿行，从西直门到清华东路之间，五环内的老京张轨道预计在15日内全部拆除。届时，“四道口”、“五道口”和“双清路道口”这三个五环内最后的铁路平交道口都将消失。据了解,随着北京城市的发展，交通流量不断攀升，繁忙的铁路平交道口逐渐成为一种烦恼和障碍，甚至是交通事故的多发地。四道口、五道口、六道口、手帕口等地都成为早晚高峰交通的堵点，三个交道口拆除后，西北部恼人的交通堵点将被打通，形成快速、安全、舒适、准点、大能力客运通道，有效改善西北部地区的交通环境。
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整治九千平米违建
日前，北京市东城区开始对簋街进行综合整治提升。据相关负责人介绍，从10月24日起，簋街西段立面牌匾改造工程开始对占压房基线的违法建设、超高超大超亮的违规广告牌匾进行大规模的拆除工作。11月底前，簋街将拆除面积达9069.5平方米的违法建设207处，违规广告牌匾718块。
截至目前，西段已拆除违法建设32处，面积2552平方米，拆除违规广告牌匾226块。簋街东段的违法建设和违规广告牌匾将一并拆除。簋街西段的燃气管道铺设工程和立面牌匾改造工程也在同时进行。目前,簋街西段燃气管线铺设工程燃气主管线铺设已完成80%，在140家商户中，燃气已报装85户并全部设计完毕，可配合立面恢复随时入户安装。
综合治理城乡结合部
10月28日，城乡结合部重点地区北京市属国有企业内公共安全隐患问题综合整治观摩交流会召开。会上指出，通过多项措施综合治理，涉及多区的主体工作将在2017年5月左右进入验收阶段。
此次专项整治工作重点围绕存在突出公共安全隐患问题的13家企业集中开展，将努力实现北京市属企业内违法建设基本拆除、无序聚居人口有序疏解、生产和消防等突出安全隐患基本消除、地区秩序和环境卫生明显改善的工作目标，确保违法建设“零增长”。2016年年底前，北京市属企业内38.5万平方米违法建设基本拆除，工业大院经营仓储物流、废品市场以及“五小场所”等低端业态将依法清退。与此同时，关停、拆除存在突出公共安全隐患的出租大院，有序疏解流动人口2万人，有效降低人口居住密度，集中解决市属企业内脏、乱、差等环境问题，改善地区环境面貌。
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改善三环交通状况
10月，三环路、京藏、京港澳公交专用道正式启用。数据显示，公交专用道启用首周，三环早晚高峰提速超一成。首周三环路公交专用道内环早高峰平均时速为26.5公里，与施划专用道启用前同期时速23.5公里相比，提升3公里，提速12.7%。
另外，北京市2016年还完成了300公里自行车道整治，截止目前，三环路辅路的自行车道整治已经完成60%。环路还将增加大约5万平方米的“红毯”，主要位于桥区，非机动车在此拥有优先路权。成寿寺桥西侧步道等通行宽度不足位置将拓宽，总面积约2700平方米；5处宽度大于16米的路口会增加二次过街设施，保证行人路中等待通行安全；影响通行宽度的占路设施会被挪移，无障碍设施也将逐步配齐。同时,北京市还将结合主干路大修，打通中关村、马家堡等小区域内的慢行系统。交通部门负责人表示，三环构建的以地面公交、自行车和步行为组合的绿色交通出行体系，将进一步连接和带动周边治理区域联网成片，发挥公共交通整体的最大效益。（综合京华时报、法制晚报、北京晨报等相关信息整理）
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