日前，北京市交通委发布消息称，受到中小学秋季开学、中秋节、国庆节前市民出行需求增加因素影响，9月份将是2016年交通运行压力最大的月份，预测有8个重点日需密切关注，高峰交通指数将达到8，即严重拥堵以上，交通拥堵形势严峻。
然而，在9月1日，北京市中小学正式开学的第一天，原本预测的严重拥堵早高峰爽约：城市路网早高峰平均交通指数为6.6，主通道最快能跑23公里每小时。8时15分到8时30分，指数达到峰值，也只有7.4，维持中度拥堵水平。这是近6年来交通指数最低的一个开学日。北京究竟采取了哪些措施应对“最堵9月”？千龙智库对相关信息进行了整理，以飨读者。
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实施道路建设及疏堵工程改造
2016年，北京市交通委计划实施以拥堵节点改造为特征的疏堵工程项目，开工建设20项市级疏堵工程，协调城六区完成50项道路疏堵工程，为城市道路拥堵减压。截至上半年，京承高速、京哈高速豆各庄出口、机场高速北皋桥至北小河桥段改造基本完成，通行能力均有不同程度的提升；南锣鼓巷、双井桥等老堵点“疏堵手术”完成；北京西站南路等多条“断头路”也已打通或正在打通。据了解，9月份北京将继续加快次干路、支路建设，畅通区域道路微循环，预计将完成西兴隆街、新文化街西段、郎辛庄路、天秀路西延、槐房新村三号路、古城南一路等6项道路工程建设。此外，东城区还将完成SOHO北侧路疏堵工程。
2016年年内北京在缓解交通拥堵方面仍有诸多大动作，例如114条道路建设列入年内开工计划、每个城区将至少有两个常态拥堵区域被治理，变身缓堵示范区等。
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公共交通打造便利出行
针对“最堵9月”出行难题，9月1日起，公交集团将启用新行车时刻表，针对学生客流变化重点增加了早晚高峰和学校周边线路的运力投入，与开学前的8月份相比，在早晚高峰时段增加车次3380次，并重点落实早晚高峰的机动运力配备，最大限度满足市民早晚高峰的通勤需求。与此同时，还不断加强重点商业、娱乐、旅游景区、火车站等区域运力配置，在客流高峰时段采取增配运力、延长运营时间和开行夜间公交等措施，提高客流集散和接驳运输能力。
在公租自行车方面，北京市交通委表示，海淀区、丰台区、石景山区、通州区、大兴区共计新增8000辆公共自行车。与此同时，相关部门还将完成地安门内大街、旧鼓楼大街、四环辅路共50公里自行车和步行系统整治，加强对违法停车占压步道、非法经营占压步道的整治与清理，提升道路自行车和步行系统通行环境。
此外，北京市政府部门将在“最堵9月”带头绿色出行，党员干部带头少开、不开车。同时要求市区两级党政机关、企事业单位采取电视电话会议和网络视频会议等科技手段安排会议，减少道路交通压力。
北京市还将利用微博、微信、电视、广播、报纸等媒体，采取微博实时发布、广播循环提示、电台电视台专题节目、媒体重点报道等多形式、多时段、多频次发布拥堵预报预警、实时播报道路交通运行情况，方便市民合理安排出行，避免和减少拥堵。市政府也倡议市民遇到严重拥堵日尽量减少自驾车出行。
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加大治理违章停车力度
8月31日，北京市交管局秩序处相关负责人透露，24小时值班的巡警将加入到交通违法停车治理中。除此之外，住建部日前发布的《城市管理执法办法（征求意见稿）》中“城市道路上违法停放机动车辆的行政处罚权归入城管”一条，表明城管拟可对违法停车“贴条”。这意味着对违法停车执法范围扩大的同时，执法时间也将全覆盖。
“最堵9月”，交通管理部门计划适时启动社会面高等级疏导方案，重点日和节假日启动高等级上勤方案，加强中心区和环路进出口、警情高发区域警力部署和个性化维护疏导。
此外，交管部门还将持续开展“停车秩序大整治”专项行动，重点整治核心区等主干道、次干道共130条大街的路侧违法停车行为。（综合北京晨报、北京日报、新京报等相关信息整理）
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