曹妃甸——新崛起的京津冀一体化支点

2015-12-25 14:55 千龙网

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从地理位置上看,北京、天津、河北三地,距离似乎都很近,而且是你中有我,我中也有你。可是多年来,三地虽然也有或多或少的联系,可其中又隐存着一丝的隔阂。北京想要出海口,河北想要北京的货源,而天津作为老工业城市,既有出海口,又有雄厚的发展资本,可是脱离了北京与河北的广泛资源,也是难以大展宏图,结果是任你焦急万分,我却闲庭信步,三地要结合,可是如何结合,结合的支点又在哪里?这一问题困扰了三地多年,最终也导致京津冀一体化进程无法推进。

而恰在此时,一个在地图上几乎无法关注到的地方纳入了三地领导乃至中央领导的眼中,这个地处渤海中心地带的小县城过去的名字是唐海县,正好位于京津冀三地的中心区域,陆路连接京津、海路与青岛、大连、上海等地紧密衔接,又与日本、韩国隔海相望。

正因为如此,唐海县赢得了一个十分美丽的名字——曹妃甸。相传一千多年前,李世民路经这里,遇到一位姿色了得的曹姓女子,由此引出一幕爱情故事。千年往事如烟,公元2012年,这个曾经孕育出绝色曹妃的小县城再次焕发了夺目光彩,京津冀一体化进程的支点花落此间。

曹妃甸港区正在建设300万吨大型海水淡化项目。  千龙网记者 于颖 摄

今年6月28、29日,中共中央政治局委员、北京市委书记郭金龙、市委副书记、市长王安顺带队来到曹妃甸区考察工作,在考察期间,郭金龙强调,推动京冀合作,要进一步增强工作的自觉性,主动融入,积极作为,不等不靠,尽快把能干的事先干起来,把形成共识的项目落到实处,重点要切实抓好交通一体化、产业链分工合作、生态环境建设这三件事,在规划对接、资源共享、协作机制三个方面加强顶层设计,让协同发展的成果更好更快地惠及人民群众。一是切实做好规划对接,积极配合国家层面的协同发展规划编制,在北京市总体规划修改中注重与协同发展规划相衔接,引导首都的功能向河北疏解、产业向河北挪移,促进更多要素和资源向河北聚集。二是加快推进交通基础设施互联互通,建立区域一体化交通网络,推动人流、物流、信息流一体化。三是认真抓好产业对接工作,发挥好中关村辐射带动作用,打造曹妃甸高端装备制造产业集群,积极推进北京汽车、农业等产业在河北发展,共同建设好新机场临空经济区。四是加强生态环境建设合作,总结大气联防联控经验,继续在防护林建设、水资源保护和清洁能源使用等领域完善合作机制。五是做好公共服务资源共建共享的规划布局。六是进一步完善协作机制,在沟通中形成共识,聚焦重点,努力实现规划上相互衔接、建设上相互配套、政策上相互协调,形成推动京津冀协同发展的长期、稳定制度安排。

随着京津冀一体化进程推进,过去雄踞京城多年的首钢以及中科院的某些研究机构、大型商业资本也集体转向曹妃甸,这个从填海造路而来的县城,已经从一个偏居一隅的渔村成为了毗邻京城的现代化城市。

为了更好的承接北京的产业转移,曹妃甸正在加速建设300万吨大型海水淡化项目,同时,液化天然气项目也在同步建设。此外,曹妃甸区还将依靠自身独有的优势,为北京预留码头,使被燕山山脉包围的北京,就此获得一条出海口,今后,海上丝绸之路的源头起点,将不再是江南水乡所独享。

随着海水淡化项目及液化天然气项目的建成,曹妃甸还会是北京重要的储备水源地和能源基地。未来,曹妃甸可以向北京提供更多的优质淡水,保证北京居民用水。而且,因为地处海港,海风也是一项不可多得的能源,利用海风发电,也可以为北京、天津、河北其他市县提供电能资源。

而在方便北京的同时,曹妃甸也依托北京的独有资源和强大的经济吞吐量,瞄上了北京的货源,据曹妃甸区外宣局提供的数据显示,2013年,曹妃甸港区的货物吞吐量高达近2.5亿吨,在所有货种当中,矿石、煤炭、钢材占据了主导地位,分别达到1.1亿多吨、8500万吨、2400万吨。

虽然从统计数据来看,曹妃甸港区的货物吞吐量还仅是天津港的50%左右,但是河北钢铁集团曹妃甸通用码头的一位负责人则表示,在渤海湾地区几个港口争夺较为激烈的铁矿石方面,2013年,曹妃甸港区的吞吐量已经超过5600万吨,超越了天津港的吞吐量。由此来看,曹妃甸成为渤海湾地区最大港口只是一个时间问题。

另据曹妃甸区有关负责人介绍,曹妃甸港区和天津港相比还有一个优势所在,就是曹妃甸港是渤海湾地区钻石级的天然不冻不淤港,而天津港处于海河口北岸,属于特定的渤海湾淤泥质海岸,由于潮汐和大风带来的泥沙,天津港每年都要清理大量的淤泥。可是,这对于曹妃甸港区来说,则省去了一大笔清淤费用。

新建设的曹妃甸有一片湿地公园,这里将成为更多京城百姓的旅游地。  千龙网记者 于颖 摄

曹妃甸港区拥有69.5公里深水岸线,是渤海沿岸唯一不用开挖航道和港池即可建设大型泊位的港口。港区一共可建263个深水泊位,待这些泊位全部建成后,曹妃甸港区的年货物吞吐量将超过5亿吨。

记者通过查阅北京海关的统计数据显示,去年北京累计进出口4291亿美元,其中出口632亿美元,进口3659亿美元。北京庞大的进出口量,无疑也让曹妃甸羡慕不已,而让曹妃甸成为北京的出海口,无疑就可以为自己带来新的发展机遇。

虽然北京与曹妃甸相邻仅有230公里的路程,但是这段距离在如今的高速时代还有待拉近,为此,河北省着手修建的唐山至曹妃甸的高铁已在紧张施工中,未来,北京至唐山至曹妃甸的时间将缩短至50分钟。

如今的曹妃甸虽然已经在京津冀一体化的道路上大步飞跃,但是所面临的挑战仍有很多,因为长久以来,被北京和天津以及唐山、秦皇岛等地团团围住,无法显示自己的独特优势,如何让更多人认识了解曹妃甸,开创更良好的发展局面,是曹妃甸区一直以来迫切需要做到的。为此,千龙网作为中国首都网,决心为京津冀一体化尽到一份媒体责任,和曹妃甸区联手宣传打造曹妃甸的宣传工作,携手助力曹妃甸在京津冀一体化进程中展示更多的自身优势。

千龙网记者 田北北/文

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