一、舆情简况
近日，有网帖称北京地铁调价方案已经内部确定，5元起步，10元封顶。北京市交通委回应，公交调价的前期调研基本完成，由价格主管部门最后确定方案。
2月11日，《新京报》刊登报道《地铁5元起步10元封顶不实》。据百度新闻搜索，截至11日11时，各大网站转载350余次，其中新浪网等在首页转载。网友评议地铁是否应该涨价，担心涨价过高，就调价提出建议，并关注地铁涨价可能对交通造成的影响。
二、舆情走势图
地铁涨价“5元起步，10元封顶”谣言信息传播及舆情走势图
2月1日，“北京地铁调价方案已经内部确定，5元起步，10元封顶”的网帖出现在八通网论坛。
随后，网帖在论坛、贴吧、微博中转发、传播。截至2月7日，新浪微博搜索“北京地铁+5元+10元”显示，相关微博转发增至15次。其间，北京市交通委等相关部门未对网传信息作出回应。
2月11日，《新京报》刊登相关报道，北京市交通委在接受新京报记者采访时，对网帖信息作出回应，报道指出北京市发改委对此未予以回应。
三、网民意见
11日0时至11时，新浪网有4800余位网友参与跟帖，跟帖1500余条；腾讯网跟帖670余条；新浪网相关微博70余条；腾讯网相关微博650余条。网友意见主要有以下四个方面：
一是表达对地铁涨价的态度，其中部分反对涨价，部分支持涨价。反对者认为地铁作为公众设施，本就该由财政补贴，且涨价不是问题的治本之策，如网友“木子”认为，安全问题应从其他方面去解决，涨价治标不治本。网友“阿”则表示：“貌似除了香港没有哪个国家的地铁是赚钱的，作为公共设施依靠财政补贴无可厚非，想要通过提高票价来盈利真是胡闹。”
支持者则认为涨价可以起到限制外来人口，从而减缓交通拥堵、提升首都形象等作用，如网友“msqysphyh[北京]”表示：“低廉的公交和地铁票价，降低了进京的门槛，使大量的外地人蜂拥而至，造成北京不堪重负，不堪入目的脏乱差的首都形象，什么文明、道德、礼貌、素质……几乎荡然无存！”
二是担心涨价过高，希望合理调价。如网友“通州王小鸭”认为：“不太合理吧，这样大多数住远郊区依靠地铁上下班的人每天20元，一个月600左右，这和原来每天4元，一个月100左右差距太大了吧。”众多网友纷纷表示“太贵了”，直呼“坐不起”。
三是就调价提出意见建议。如网友“@马喜立”在微博中建议：“0.2元进出站磨损费，一站不坐也是0.2元，可以上厕所。外加里程费0.2元/公里。四舍五入，精确到0.1元。按这个方案从十号线大红门站坐到北土城站0.2+24公里*0.2=5元。”网友“在下狍狍狍子君”主张学习国外方法，常住人口、学生、老人优惠，旅游者收高价。此外，较多网友认为应加强调研，严格听证以确定合理的调价区间。
四是关注地铁涨价能给交通带来的影响。一些网友认为地铁涨价可能加剧北京交通拥堵状况，如网友“19831127lm”表示：“那坐地铁的人会相应地减少，公交的会增多，公交更加拥挤，也会使一部分人再次选择开车，地面拥堵加剧。”网友“@484_404”预言：“如果是真的，这价格有种坐公交会被挤死的预感。”
四、千龙舆情研判
总体看，媒体和网民关注度较高，对北京地铁涨价，反对和支持意见旗鼓相当。而很多网友关注的如何涨价、涨多少则是相关部门需要认真研究、论证的问题，而且网友所预言的地铁涨价过高可能会导致地面交通更加拥堵，也是值得相关部门认真研究，统筹考虑。
“谣言止于智者”，谣言不可听、不可信，更不可造谣、传谣，制造、传播网络谣言情节严重者可能会触犯法律。但地铁涨价网络谣言背后，反映的是民众对地铁调价的关心，相关部门应密切关注网上舆论，虚心倾听民声、民意，善于吸取其中合理成分，加强科学决策，并积极回应社会关切。
(千龙网·中国首都网舆情测评部)
